疫情期间船员任解职远程自助办理常见问题解答_政策法规

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疫情期间船员任解职远程自助办理常见问题解答

时间：2020-05-25

疫情期间船员任解职远程自助办理常见问题解答

日照船员在线 2月29日

船员朋友们：

根据交通运输部海事局通知，为做好新冠肺炎疫情防控和全力支持航运企业复工复产，自2020年2月23日起，在疫情防控期间海船船员任解职信息登记实施远程自助办理，不需要到海事管理机构现场办理任解职登记了。

问答——常见问题解答↓↓↓

1问：哪些人员需办理船员任解职登记？

答：所有在船工作的船员，包括政委、厨工、服务员和见习人员等。

2问 :海员外派机构同时经营国际航线中国籍船舶的，是否需要再开一个国际航线船舶报备窗口？还是海员外派机构登录的窗口可以报备中国籍国际航线船舶船员的任解职？

答:使用同一个功能入口，原“外派海员信息报备”，现由调整了名称，叫“外派海员/中国籍国际航行船舶船员信息报备”。

3问：国内航行船舶的任解职如何操作？

答：方式一：在办理船舶进出港报告时，登录中国海事综合服务平台—船舶管理—船舶报告系统，点击左侧导航栏中的“在船船员信息维护”，显示本船现有在船船员信息。

方式二：在办理船舶进出港报告时，登录中国海事综合服务平台手机客户端（可通过中国海事综合服务平台网站https://cspur.msa.gov.cn下载页面进行下载），选择船舶报告系统，跳转至船舶报告系统主页。点击主页中的“在船船员”进入到在船船员页面，显示本船现有在船船员信息，点击“在船船员”可查看船员详细信息、编辑、删除、增加在船船员等。

4问：未按规定办理任解职手续会带来哪些后果？

答：船员下船时不及时办理解职手续，可能造成再次上船时无法正常办理任职手续，导致船员服务簿记载资历与船员管理系统内记录资历不符，为换证等带来麻烦。船员上船任职时不及时办理任职手续，可能造成船员服务簿上签注的海上工作资历与系统内资历记录不符，同样可能为今后换证带来麻烦。

5问：如果系统内录入的所任职务与实际担任职务不一致会有哪些后果？

答：举例说明，如果一名持有二管轮证书的船员，在船实际担任三管轮职务，但自助录入了任职为二管轮的信息，可能导致系统显示配员不足；此外如海事执法人员现场检查发现该问题，将强令予以解职并重新任职为三管轮，此前这段工作资历不能作为其换发相关船员证书的资历使用，并追究船长相关责任。

6问：谎报瞒报任职服务资历会有什么后果？

答：谎报瞒报海上服务资历属于违法行为，以虚假资历申请办理船员证书将被给予行政处罚并吊销证书。船舶必须如实准确地录入船员任解职信息，包括任解职地点、解职时间。

7问：船员实际下船，但未办理解职手续造成实际缺员有什么后果？

答：如现场检查发现配员不一致或缺少配员，海事执法人员将对存在的违法行为依法查处。

8问：船员在船最多可以担任几个职务？

答：甲板部高级船员最多有三个“职务” ：实际职务，兼职职务-G证、见习职务。轮机部高级船员最多有二个“职务”：实际职务，见习职务。

9问：“轮班制”的港作船，某一高级船员职务能不能“一职多人”？

答：可以，但必须实际在船担任该职务。另需注意的是，在拖轮任职的船长和甲板部船员所持适任证书等级需与该拖轮的主推进动力装置功率（总功率）的等级相一致。

10问：以后任解职都将采取这一方式进行登记吗？

答：这里船员任解职信息登记远程办理方式属于为做好疫情防控的临时性措施，交通部海事局将在疫情结束后对此进行评估，以确定后续相关工作安排，如有变化届时将提前告知。

11问：自助办理任解职后，收不到短信、系统内查不到资历，如何解决？

答：2月23日起，船员任解职信息由船舶自主操作，遇到了收不到短信和船员资历不显示的问题，经向系统开发商了解，原因是船员管理系统和船舶报告系统目前数据还没有互通，答复可能3月中旬能通。为防抗疫情，紧急上马系统，相关功能尚不完善，希望船员朋友和船公司理解。后续我们将采取措施解决问题，保障船员的资历不受损失。

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